solex 12/01/2017

Retour de la production de Solex en France : Une nouvelle aventure commence !

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Cocorico, Solex est de nouveau produit en France ! Symbole de l’élégance et du savoir-vivre à la française, la marque se relocalise dans l’hexagone : après un parcours hors de ses terres natales, c'est en Normandie, sur le site de production flambant neuf de Saint-Lô que sont conçus et produits les vélos électriques Solex.

Alors que la marque emblématique Solex a fêté ses 70 ans en 2016, le groupe Easybike célèbre avec une immense fierté sa réimplantation sur le sol français, en Normandie, sur le site de production de Saint-Lô. Forte d’un investissement de 5 millions d’euros, l’usine de 4 000 m2 bénéficie d’équipements dernier cri et devient ainsi le plus grand site européen dédié à 100 % aux vélos électriques. 

 
Cette implantation a bénéficié du soutien d’acteurs publics du territoire : Saint-Lô Agglo, la ville de Saint-Lô, le Conseil départemental, le Conseil régional et BPI France.
Cette relocalisation d’envergure pour le territoire a déjà engendré 32 embauches directes. Au total, 35 personnes assurent la production de 50 vélos à assistance électrique en moyenne par jour.
 
« Il était primordial pour nous que la marque Solex soit de nouveau produite en France. Ce retour aux sources marque l’aboutissement de trois années de travail » précise Grégory Trébaol, fondateur associé et directeur général du groupe EasyBike. « Nous connaissons l’attachement des français à la marque et nous sommes ravis de pouvoir apporter notre pierre à l’édifice en écrivant ensemble une nouvelle page de l’histoire Solex » 
 
 
Solex, l’ADN d’une marque culte
 
En avril 1946, les premiers VéloSolex sont mis en vente. Leurs atouts : un prix très attractif, une faible consommation de carburant… et surtout, une véritable révolution de la mobilité ! Jeunes, moins jeunes, travailleurs, bourgeois, dans les années 60, tout le monde veut un Solex, symbole de liberté et d’aventure. Plus de 1500 vélos sont alors vendus chaque jour.
 
En 2013, après être passée entre les mains de plusieurs propriétaires français et étrangers et voyagé en Europe et en Asie, la marque est rachetée par le groupe français Easybike. Son principal objectif : relocaliser la production de la marque culte en France. Le retour au pays du plus iconique des vélos français en 2017 marque un tournant de son histoire. 
 
Intemporel mais résolument moderne, Solex est aujourd’hui un vélo électrique équipé des technologies les plus performantes et les plus abouties. En phase avec son temps, ce moyen de transport a su se réinventer pour mieux répondre aux attentes de ses utilisateurs dans le respect de l’environnement. Avec en bonus, un soin tout particuliers apporté à son design, épuré et unique, fidèle à son identité originelle. 
 
70 ans après le lancement de ses tous premiers modèles, l’aventure Solex se poursuit avec un produit plus performant et plus tendance que jamais.
 
 
 
Solex 2017 : en phase avec son époque
 
Aujourd’hui, Solex propose trois modèles, du citadin à la version sportive et plus masculine. Ces trois produits bénéficient de la motorisation Bosch : ils possèdent un design épuré exclusif, des lignes originales et intemporelles inspirées par Pininfarina, emblématique designer automobile italien.
 
Solexity Infinity : Le modèle iconique de Solex, citadin par excellence, intuitif, aux lignes féminines, paré d’un moteur central Bosch Active, d’un solide porte-bagages au design unique et des meilleurs équipements pour affronter l’adversité du quotidien en toute sérénité !
 
Solex Sport Trekking : pour les profils plus sportifs, ce modèle est idéal pour relever les challenges de la vie quotidienne, dans la ville ou dans les champs. Dynamique et racé, il est équipé d’un moteur central Bosch Performance.
 
Solex Sport Dirt : Cette version SUV incarne la modernité et l’envie de s’aventurer hors des sentiers battus. Ses lignes athlétiques et ses courbes nerveuses ne demandent qu’à être confrontées à tout type d’usage et de terrain – le tout propulsé par une assistance Bosch Performance CX musclée.